メリーちゃんのその後

27年もの間、愛車として一緒に過ごしてきたメリーちゃん。
今年の車検は残念ながらパス出来ないと分かった時点で、取るべき行動はひとつ。
もしも自分に車両整備の知識と技術があれば、一旦は登録抹消の後に修理・再登録も出来るだろうけれど、それは無いものねだり。

では廃車手続きをして、どこかの業者さんに引き取ってもらってスクラップに?
とんでもない！いくら公道を走れなくなるからと言っても【それだけは】絶対に選ぶことが出来ない選択。

時代はすでに21世紀。昭和は遠く過ぎ去り平成も終わり、今や令和なのだ。
文明の利器たる“箱”と“でんわ”がここにあるではないか。これを使わずしてなんとする。
と言うことでネットを利用して「赫々然々で」と書き込みして、メリーちゃんの引き取り手探しを行いました。

デビュー当時は悲しいまでに人気が無く、生産中止の憂き目を見るほどだったダイハツ Leezaですが、どうも近年コアなファンがいる様子。
きっとそこにいる人達ならば、メリーちゃんに目を向けてくれるのでは？と望みをつないでの投稿。

結果は？
来ました来ました。実にありがたいことに複数の方からオファーをいただきました。
何度かメールのやり取りをした結果、ご自分で修理をして乗っていただけると言う方にお譲りすることになりました。

引渡しの当日、何と埼玉から神戸まで飛行機でお越し下さった○○さん。
5年前からLeezaに惚れ込みずっと探していたとの事。
無いんですよね、もはや市場に出回っているのが。オートマはたまにあるんですけど。
ちなみにメリーちゃんは5速マニュアルのミッション仕様。
本当は飛行機が苦手な○○さん、でもずっと憧れだったLeezaのために無理を押しての搭乗だったそうです。

メリーちゃんの引渡し手続きのため、近くのファミレスに私の運転で移動。
同乗していただいた時点で気に入ってもらえた様子。
そりゃそうだ。痛んだパーツがあるとは言え“走り”はまだまだそこらのクルマには劣らぬ健脚ぶりが自慢ですから。

万事終わっていよいよメリーちゃんとお別れ。
最後のお礼の言葉をかける時、やっぱり涙。
オッサンだって泣けるよ、ずっと一緒にいたんだものね。

そうしてメリーちゃんは新しいマスターと埼玉へ旅立ちました。
14時間後、無事に到着したとのメールをいただき安堵。
全く問題なく、快調なドライブだったそうです。

とりあえず登録を抹消して、それから修理していただけるとの事。
良かったね、メリーちゃん。いつかきっとまた会おうね。

<コックピット　いつもここに座っていた>

ありがとう、メリーちゃん

1992（平成2）の5月に購入して、以来27年の長きに渡って私の足となってくれた

Leeza OXY（リーザ・オキシー）660 、通称メリーちゃん（Merry-Ⅲ）。

我が家に導入当時、メーカーのダイハツでは“売れないクルマ”として生産打ち切りが決まっていたとの事で急ぎ契約。

このLeeza、先代の550規格のバージョンは現在に続く“丸っこいクルマ”の嚆矢とも言える車で、その斬新なスタイルで人気を呼んだのでした。

<初代Leeza 550規格>

今年の5月、車検を迎えるに当たって一抹の不安が…

そもそも27年も乗っていると経年で劣化や不具合が出てくるもの。

露天の駐車場だったこともあって、概観は塗装がハゲチョロ。

いつか全塗装をと目論んでいたのですがね。

<メリーちゃん近影、リタイア直前に>

以前にもダイナモ（発電機）やエアコンがお亡くなり(笑　になり、パワーウインドウも昇降スピードが格段にダウン!（ｵｲ!

しかしギアや足回り、特にエンジンは快調でなんらトラブルらしい事は起こったことがありませんでした。

一昨年の車検をパスした頃からステアリング（ハンドル）がエンジンや走行の振動に合わせてカタカタ鳴るようになり、ヤバいな～と感じつつもそのまま乗って（乗れて）いたのですが、今回の車検にあたり「ユダさん、今回の車検はあきらめて」と。

ガチョーン!そんなぁ。。。

どうもステアリングのシャフトに損傷があり、加えて古い車のために【パーツが無い】これが決定的でした。（号泣）

昔、会社勤めをしていた頃に「ウチでは前例が無いんだけどね」とか嫌味を言われながらも平然と一週間の休みを取り、東京、金沢、福岡、果ては鹿児島まで一緒に遠征したメリーちゃん。

日常では買い物、レジャー、通勤にと文字通り八面六臂の大活躍をしてくれたメリーちゃん。

そんなメリーちゃんも5月の29日で車検が切れ、除籍です。

今までユダの忠実な足になってくれて本当にありがとう。
一緒にいてくれて本当に楽しかったよ、おつかれ様でした。

<在りし日のメリーちゃん、鹿児島県鹿屋にて>